Бунт Дальнобойщиков Российские дороги встали из за «Улитки»

Бунт Дальнобойщиков Российские дороги встали из за «Улитки» Российские дороги встали из-за «Улитки».


Санкт-Петербург, 19 ноября. В Северной столице водители большегрузов вышли на акцию протеста. Сотни автомобилей выехали на дорогу, специально сбросили скорость и тем самым спровоцировали гигантские пробки, передает корреспондент «МИР 24» Александр Бережной.Не меньше сотни фур, скорость 10 километров в час. Московское шоссе Петербурга встало в многокилометровую пробку за несколько минут. Свою акцию дальнобойщики назвали «Улитка». Еще больше платить за разбитые дороги водители не хотят.Среди участников акции есть и те, кто готов отдать деньги за проезд, но не может: платежный сайт не выдерживает нагрузки и виснет. А за устройствами для кабины, которые считывают информацию об оплате, приходится стоять в очереди. Тем, кто записался на этой неделе, пообещали предоставить аппараты только в январе. Из-за этого перевозчики не могут выйти на маршруты.«Транспондеров нет, воспользоваться маршрутными картами невозможно. Как частники выживают, я не знаю. Они стоят в очереди к терминалам по 200 человек», - говорит гендиректор транспортной компании Милана Михайлова.Это уже третья предупредительная акция грузоперевозчиков против введения нового налога. Предыдущие были «стоячими» и проходили на окраинах - там фуры никому не мешали.Идея ввести оплату для большегрузов возникла в Минтрансе еще в 2008 году. Новшество касалось машин с общей массой более 12 тонн. В 2011 приняли закон и нашли исполнителя, который взял на себя техническую сторону. В 2015 систему запустили.«Та нагрузка и ущерб, который наносит дороге грузовик, сравнима с нагрузкой от 40-50 тысяч легковых машин. То есть мы с вами, как пользователи автодорог, оплачиваем те затраты, которые государство несет на восстановление дорог после проезда тяжелых грузовиков», - отметил первый заместитель министра транспорта Евгений Дитрих.Дальнобойщики предупреждают - с введением нового налога неизбежно вырастут цены на перевозимые ими товары, а значит платить за тонны будет из своего кармана конечный потребитель.

Российские дороги встали из-за «Улитки». Санкт-Петербург, 19 ноября. В Северной столице водители большегрузов вышли на акцию протеста. Сотни автомобилей выехали на дорогу, специально сбросили скорость и тем самым спровоцировали гигантские пробки, передает корреспондент «МИР 24» Александр Бережной.Не меньше сотни фур, скорость 10 километров в час. Московское шоссе Петербурга встало в многокилометровую пробку за несколько минут. Свою акцию дальнобойщики назвали «Улитка». Еще больше платить за разбитые дороги водители не хотят.Среди участников акции есть и те, кто готов отдать деньги за проезд, но не может: платежный сайт не выдерживает нагрузки и виснет. А за устройствами для кабины, которые считывают информацию об оплате, приходится стоять в очереди. Тем, кто записался на этой неделе, пообещали предоставить аппараты только в январе. Из-за этого перевозчики не могут выйти на маршруты.«Транспондеров нет, воспользоваться маршрутными картами невозможно. Как частники выживают, я не знаю. Они стоят в очереди к терминалам по 200 человек», - говорит гендиректор транспортной компании Милана Михайлова.Это уже третья предупредительная акция грузоперевозчиков против введения нового налога. Предыдущие были «стоячими» и проходили на окраинах - там фуры никому не мешали.Идея ввести оплату для большегрузов возникла в Минтрансе еще в 2008 году. Новшество касалось машин с общей массой более 12 тонн. В 2011 приняли закон и нашли исполнителя, который взял на себя техническую сторону. В 2015 систему запустили.«Та нагрузка и ущерб, который наносит дороге грузовик, сравнима с нагрузкой от 40-50 тысяч легковых машин. То есть мы с вами, как пользователи автодорог, оплачиваем те затраты, которые государство несет на восстановление дорог после проезда тяжелых грузовиков», - отметил первый заместитель министра транспорта Евгений Дитрих.Дальнобойщики предупреждают - с введением нового налога неизбежно вырастут цены на перевозимые ими товары, а значит платить за тонны будет из своего кармана конечный потребитель.